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        匠人匠心丨地铁“神医”李鹃伟:维修地铁好手多_万利国际

        发布时间:2018-10-18 08:15 作者:万利国际 浏览次数:8183次

         

        匠人匠心丨地铁“神医”李鹃伟:维修地铁能手多

        图说:人称“鹃叔”的李鹃伟,率领着一群人守护。上海的“都市动脉”

          视频:上海“工匠”李鹃伟:维修地铁的“点子大王”。新民晚报融媒体 贺信 蔡黄浩 摄

          【新民网·最新报道。】作为[zuòwéi]上海这座都市的“动脉”,地铁是市民。出行或缺的对象。客岁,上海地铁的车辆进入了 4000节期间,列车[lièchē]保有量一连增加,天天在轨道收集上运营车辆多达500列,日均运营里程120万公里……生长的,有一群无闻为地铁安详运营保驾护航的“地铁大夫[yīshēng]”,上海地铁维修保障[bǎozhàng]公司[gōngsī]车辆分公司[gōngsī]制动班班长李鹃伟个中一员。

          1961年出生[chūshēng]的李鹃伟,人称“鹃叔”,是业内的“老法师”。 2011年,在工会。的支持下,建立了申通团体第001号“李鹃伟技师事情室”以来,“鹃叔”通过传、帮、带,将本身的“地铁匠心”传承下去[xiàqù],率领着手艺工人。有针对性地对攻关坚苦,岗亭创新[chuàngxīn]。

          从小就与“机器维修”结缘

          在上海松江九亭的地铁维修基地见到李鹃伟时,他身着浅蓝色的事情服,头戴安详帽,笑呵呵地向记者打号召。维修基地内停放着一辆辆地铁列车[lièchē],“鹃叔”的事情室就在此处。

        匠人匠心丨地铁“神医”李鹃伟:维修地铁能手多

        图说:“鹃叔”正在检讨列车[lièchē]中。

          李鹃伟向记者介绍,地铁列车[lièchē]运营每50万公里或每5年就要举行一次架修(又称小修),运营每100万公里或每10年就要举行一次最别维修(又称大修),而李鹃伟和他的“徒弟们”所卖力的列车[lièchē]的架修、大修以及部件的补缀[xiūlǐ]与维护。

          从“门外汉”到此刻的地铁维修专家[zhuānjiā],李鹃伟花了17年。由于父亲的影响。,李鹃伟从小就与“机器维修”结缘,“我父亲曾是一名运输汽车维修工人。。”耳濡目染的他高中结业后分派进了上海彭浦呆板厂事情,从事[cóngshì]工程。机器设的安装。与调试。“1999年的秋日,一个偶尔的机遇,看到了报纸。上一则上海地铁总公司[gōngsī]的雇用[zhāopìn]启事,你不知道哦,雇用[zhāopìn]会的确是人山人海啊!经由口试等环节,我成为。20名地铁车辆检讨工中的一员,!”此后,李鹃伟成了一名“地铁人”。

          攻克地板变形坚苦

        匠人匠心丨地铁“神医”李鹃伟:维修地铁能手多

        图说:从“门外汉”到此刻的地铁维修专家[zhuānjiā],李鹃伟花了17年。

          谈及印象最深的一次维修经验,李鹃伟报告记者,2004年,上海地铁一号线列车[lièchē]在运行了10年后,迎来了次大修。“作为[zuòwéi]批‘摸着石头过河’的人,其时我卖力全部客室地板的维修。”然而,从德国入口的地板,却在上海遭遇了“水土不服”——车厢内的细木地板受潮,拱起的地板还曾多次遭到乘客的投诉。,并且留下了安详隐患……

          面临横在眼前的坚苦,李鹃伟思索:假如将全部的变形地板都改换新的,不单泯灭时间,还会增添本钱。,他遂凭实在践履历,起首将大面积腐败变形的地板举行集团改换,亲手完成。放样等工序,而对付变形的地板,则接纳了打孔、灌胶、加压等处置,对形变处加以[jiāyǐ]巩固和修复[xiūfù],让凹凸的地板规复。了平整!今后,他对列车[lièchē]门窗拆装工艺。的编写,到车门气缸息争钩气缸的刷新改革都举行了的研究,被人人誉为“点子大王”。

          “工匠精力”不绝创新[chuàngxīn]

        匠人匠心丨地铁“神医”李鹃伟:维修地铁能手多

        图说:李鹃伟说,工匠精力的爱岗敬业、勇于创新[chuàngxīn],,精益求精、奉献。。

          几年来,在团队成员。的起劲下,“李鹃伟事情室”取得了功效,包罗上海市第25届优异发现铜奖、上海市第27届优异发现银奖、上海市科技功效奖,以及上海“工人。前锋[xiānfēng]号”的声誉称谓。李鹃伟本人也得到了上海市劳动[láodòng]模范、国务院当局特别补贴、天下。都市轨道交通[jiāotōng]“维修高手”、天下。手艺高手、上海市十大工人。发现家等声誉称谓。

          当记者问“鹃叔”对付“工匠精力”的领略,他回覆:“工建造[zhìzuò]、也技术、一技之长,匠使用这一技之长的技术,不绝创新[chuàngxīn]、做到精细美满。”他以为,在轨道交通[jiāotōng]收集化运营的本日[jīntiān],确保安[bǎoān]全运营是全部地铁人的方针,也是乘客的期望。(新民晚报新民网 董怡虹/文 贺信 蔡黄浩/图)